思域Si来了胡选择吗?价格是有点高了!

2701次浏览| 2021.12.03 14.52.00 更新
来源:互联网
选车每个人的喜欢不同,风格也不同,但对于一些老车迷来说轿车的吸引力还是挺大的,思域就是运动型的桥车,了解他的人就十分喜爱,据说思域经过长久发展最近又有新车型了,思域Si被大家了解了吗?
思域Si依然延续上一代车型同款的1.5T发动机+6挡手动变速箱的动力组合,发动机坐拥200马力的最大输出功率。虽说在重新调教模式下,马力参数仅有小幅度的调整。但全新思域Si调整了峰值扭矩爆发区间,从上一代车型2100rpm“下降”至1800rpm,提升了低扭输出的动力响应性。在同级竞品当中大众捷达GLI、起亚Forte GT、现代伊兰特N-Line等一众车型匹配双离合之际,仅有的6挡手动的思域Si成为了独树一帜的存在。思域Si缩短了手动操纵杆的换挡行程,带来更具有操控性的驾控质感。且相较于上一代车型而言,提升了换挡速度以及换挡效率的精准性。
对于运动调性的诠释,十一代思域Si还针对转向系统和底盘进行了相应的调整。电子阻力转向系统经过重新调教,提升转向的精准性。但与此同时,在力度的调整上思域Si也变得更加沉重。在外媒的实测对比当中,思域Si比大众GLI的转向力度更重,对其路面的反馈也更加“真实”。新的悬架系统在动态反馈上更加偏向运动,悬挂系统不再配备两级自适应减震器,这对于日常城市代步驾乘工况而言牺牲了一定的舒适性。但悬架系统所采用的全新R型悬架支撑架以及硬度更强的防倾杆却能够提升高速巡航下的车辆动态稳定性。
而在底盘其它部分,思域Si对比同级竞品而言前后轮拥有尺寸更大的刹车制动盘。对于一台讲究运动化的车型而言,在激烈驾控下思域Si能够拥有更加强劲的制动效果和制动耐久性的优势。如果你想温顺的驾驶思域Si,它也能够带来日常代步所需的舒适性质感。全新的排气系统让思域Si在日常代步工况下变得更加温顺,发动机转速不再会暴躁的闯进红线区,更多的是给予线性且足够充沛的动力响应。且在经济转速工况下巡航,也没有所谓的发动机轰鸣。
在外媒的试驾反馈当中,思域Si依然是一台能够带来驾控乐趣的手动车型。除了足够运动的动力质感之外,座舱黑/红双拼的色系搭配、一体式赛车座椅、运动标识LOGO的细节点缀都让思域Si营造出浓烈的运动化驾乘氛围。至此,从海外媒体的试驾反馈来看,从运动化调性层面来评价思域Si的消费定位它依然能够值回票价。但如果说,你期望思域Si能够满足运动驾控乐趣的同事能够享受到主流A级家轿该有的配置水准,那么它可能会让你失望了。
思域Si虽说标配了12扬声器的Bose音响、Apple CarPlay/Android等功能。可没有座椅加热以及分区温控等舒适性功能配备的配置水准成为思域Si的竞争短板,毕竟对于起亚Forte GT、现代伊兰特 N-Line来说这些功能是标配,且竞品在定价上的消费门槛更低。外媒这样评价道。
大家对思域的关注可能相对比其他车型要少许多,但并不代表思域不优秀,只是说很多人对一些知名品牌已经产生熟悉感了,这款汽车如果上市还是很期待可以看到他优秀的一面!
 

京车之友

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