小鹏P5有什么优势?解决了冬日难题!

1459次浏览| 2021.11.30 14.57.34 更新
来源:互联网
到了冬季,很多人都不愿意出门,这就是一个原因太冷了,很多人开车出门也会面临难题,在冬天不得不开暖气,但是暖气是十分耗电的,所以很多人就会担心汽车的续航,这方面的问题其实车企也都考虑到了,所以就有这么一款纯电车型受到了大家的喜爱!
虽然都是液冷,但不同品牌之间在细节设计还是有各自的特点,但目标都是为了确保自身电池性能尽可能不受影响。比如小鹏P5更智能的安全热管理系统,巧妙地将电机水路循环与电池水路循环通过四通阀实现串联,实现电机余热回收来加热电池,提升低温环境电池工作温度。当然,给电池加热的同时,也能通过水路循环来控制电机温度,确保电机性能不受影响。除了车本身热循环,小鹏P5还能借助外部能量。如果冬天使用慢充充电,特有低温电池预热功能,通过充电桩帮助电池预热,来让电池尽快达到理想温度,无论是对动力输出还是对充电速度都有不小的帮助。
电动车最初的电动车都采用PTC方式供热,类似于家里的电暖气,恒定功率,暖风来得很快,但电量下去的也快。这也是最初电动车冬天一开暖风续航就嗖嗖往下掉的原因。所以现在的电动车都放弃了PTC加热的方式给车内供热,大部分采用热泵空调的方式提供暖风,工作原理类似于家里空调。所以冬天会发现,打开暖风最开始是自然风,过一会才会有热气,虽然会比PTC的慢一点,但省电啊。
作为新势力领头军的小鹏也是采用了热泵空调的方式进行车内供暖,但同时还将电池的液冷系统结合在一起,同时利用电池、电机的余热在正常行驶后给车内供热,官方称之为X-HP智能热管理系统。这样一来,还真有点燃油车发动机预热供暖的意思了,虽然无法实现完全供暖,但辅助省电是一点问题没有。
续航、暖风都解决了,就到了冬季行车安全最大的隐患——驾驶稳定性。大家都知道,冬天行驶,路面会变得湿滑,轮胎变硬,抓地力下降很多,同时还得应对地面随时可能出现的暗冰。除了对驾驶员的操控技术要求更高之外,车辆本身的稳定控制系统、驾驶辅助系统变得尤为重要,虽然无法确定100%避免事故,但肯定能降低发生概率。现在很多电动车都会设置冰雪模式,但有个问题就是,冰雪模式只是单纯限制了车轮输出功率,开起来会特别难受,油门也不好掌控。
小鹏汽车虽然没有设置冰雪模式,但与博世合作,在小鹏P5上搭载了最新的ESP 3.0车身稳定控制系统,通过对车轮制动和牵引力的不间断监测,来调整动力输出的匹配,即使在遇到冰雪路面也能顺利行驶,可以有效抑制轮胎空转的现象发生。同时,小鹏汽车拥有先进的驾驶辅助系统,AEB紧急制动、FCW前向碰撞预警等等都能有效辅助驾驶员完成安全的出行需求。
冬季开电动车最幸福的就是想要充电时随时可以充,最担心的是无法想充就充,弄不好还要被冻,而这一点就是小鹏汽车的优势,大部分新能源品牌这一点还是略微欠缺。小鹏汽车一直在布局自有充电桩或合作专属充电桩,来满足小鹏汽车用户多样灵活的充电需求。冬季出行小鹏汽车用户就比较安心了,可以在车机系统随时查询最近的充电桩进行充电,大幅减少充电焦虑。同时,小鹏P5还能在车机对充电桩进行提前预约,避免到达目的地无法充电的尴尬。配合上高压快充技术,无需过多等待就能重新出发。
其实纯电车型存在的很大一个问题就是在于续航能力,小鹏汽车的出现可以说是很好的发挥了优势,不得不说小鹏这次是真的读懂了大家的心声啊!

闲来说车

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