到店体验比亚迪海豚怎么样?颜值和内在共存!

4721次浏览| 2021.10.27 10.36.20 更新
来源:互联网
随着比亚迪海豚的上市,宣传也是铺天盖地,总体看来这是款专门为小姐姐准备的软萌通勤车,一直向看看它究竟有何种底气在如今竞争这么激烈的市场中定位9.38-12.18万元的,那就带上小姐姐出发吧!

“哇塞,这个好萌”“这个好看呢”好吧一进4S店小姐姐们疯狂了,毕竟在BYD一众男士风格鲜明的车辆中海豚立马被凸显出来了,可爱的外观,萌系代表就像在向小姐姐们发射着爱的电波!

外观来看,海豚的表现也是抢眼的配合着4S店专门搭起的海洋风展台,赚足了小姐姐的目光啊!海豚的前脸圆润、线条饱满,贯穿式设计的设计与两侧日间行车灯交相辉映,犹如海豚出水般。

侧身的设计结合了海豚的身线,两条线条加上车门下部撞色线条的组合,给人是海豚的尾巴的视觉效果,在柔顺中又体现了海豚的灵动感,最吸引我的就是海豚的车轮,撞色设计感觉就是在海中一样。

而海豚的尾部采用几何折线贯穿式的LED尾灯,下方使用撞色效果,在萌中带着时尚感。

内饰方面首先海豚使用双屏幕,挡位与中控结合在一起,但是小姐姐在试驾后觉得挡位在这个位置并不是很舒服,但拨动式换挡还是很新鲜。中控区收纳的区域也很多,完全贴心的考虑到小姐姐们各种零碎小东西放置,车上也配置了手机无线充电系统。

富有科技感的叠色出风口,贴合人体的皮质座椅,车载音响中高配6喇叭,只有高配才有的全景天窗,等等也只能说该有的都有也仅仅是都有,与其精致外观相比内饰有点简单了。

但海豚车内轴距长达2700mm,两位小姐姐在后排试坐均表示后排宽敞,体验感很不错,前排座位伸展也完全无压力。

可能是为了保障前面座位的宽敞舒适性,海豚的后备箱并不是很大,但对于普通通勤上下班使用也已是足够。

此次海豚搭载的是e平台3.0技术,提升了信息处理效率和系统反应速度。全系搭载的是自主研发的刀片电池,通过销售人员知道已经是二代刀片电池了,在国内电池领域是完胜的存在,而且比亚迪承诺比亚迪三电系统终身保修,也是业内唯一一家。

智能方面海豚使用DiLink智能联网,通过远程手机APP可实现多重智能开启模式、智能钥匙、比亚迪云服务APP远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多样解锁方式。

最让小姐姐发出感叹的是搭载的自适应悬浮PAD,12.8英寸8核配置,反应速度快、“横竖”切换自如,开启全新视觉交互体验。

在小姐姐们最在意的泊车方面,海豚使用DiPilot智能辅助驾驶系统,集ACC-S&G全速域自适应巡航控制、LDW车道偏离预警等8种实用功能于一体靠谱辅助,在行车及泊车过程中,小姐姐表示毫无压力。

总结:此次小姐姐试驾海豚后反馈海豚的油门很轻,启动停止过程中阻尼感并不强烈,但因为平时驾驶油车较多,对于海豚的挡位还是需要一个适应过程,但对于后面乘车的两位小姐姐则感觉行驶过程中后排容易犯晕体验感较差。400公里的续航表现可圈可点,通过比亚迪APP也可以在手机上直接找到充电桩,还是比较方便的。但最最纠结的是其9.38-12.18万元的价格,没有优惠,价格一出竞争力立减。v

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