豪华品牌:喝汤还是吃土,命运都在自己手里

3395次浏览| 2017.07.03 09.49.59 更新
来源:互联网

当整个乘用车市场因为车市淡季来临处于缓慢下滑的态势时,豪华车市场反而展现了十足的爆发力。5月,各家豪华品牌在销量数字上相比4月份都有所攀升,丝毫不受低迷市场环境的拖累。

奔驰和宝马在5月的单月销量都超过了5万辆,并且增幅喜人,双B之间的销量竞争,将因为新一代5系的投放而迎来分水岭,是奔驰一骑绝尘还是宝马维持强势?都值得关注。至于奥迪,逐渐卸下了背负多年的“豪华市场老大”的心理包袱,跌幅收窄似有回暖迹象,5月销量也来到自1月份之后的新高——4.8万辆,或许这是奥迪迎来黎明前需要经历的最后黑暗时期。

二线阵营有些许排位上的变化,但竞争依旧非常激烈。凯迪拉克稳住了豪车第四的位置,捷豹路虎紧随其后,和凯迪拉克一起成为二线阵营里唯二月销量过万的品牌,沃尔沃在5月表现突出,以微弱优势超过雷克萨斯升至第六。随着2017年车市即将进入下半场,各大品牌手里的牌都相继打出,大致的格局和位置也逐渐浮出了水面。

豪华车

(注:本文排序以2017年5月中国市场销量以依据,数据由各品牌公开数据综合考量得出。)


梅赛德斯-奔驰

5月销量:51,761辆

同比变化:31%

豪华车



国产车型批售量:

豪华车



三家自媒体联合点评

童济仁汽车评论:

如果GLC在5月多卖500辆,奔驰就是这个月豪华品牌中,唯一有三款车型单月销量过万的品牌了。今年6月19日,奔驰国产GLA推出2017款,整体售价比老款车型贵了2,000元左右。尽管卖得没有Q3和X1好,但对于这款看起来最不像SUV的GLA而言,这样的销量也足以让其它豪华品牌看着眼红。


在2018年全新一代国产奔驰A级三厢车上市之前,奔驰没有更多“增量”车型进入中国市场,刚刚公布售价的全新国产宝马5系,会给E级带来多少压力?相信在9-11月会逐渐体现出来。所以,现阶段,打算买新5系和E级的用户,不妨都先等一等,年底买车肯定比现在划算。


驾仕派:

奔驰依然很稳,1-5月的累计销量已经超过25万辆,领跑豪华市场。综合看下来宝马与奔驰之间的差距约有9000辆左右,虽然奔驰的领先优势并不明显,但其很有可能趁宝马新5系处在产能爬坡期的这个档口,快马加鞭拉大和对手的差距,一举奠定全年胜局。


新款GLA导入之后,奔驰的产品线迎来了全盛时期,几乎没有短板可找,年轻、运动、个性、商务通吃,价格体系也守得很稳。接下来的工作,除了稳住销量,更重要的是如何培育和争取更大规模的潜在用户和粉丝。社会营销最容易圈粉,也最容易招黑,奔驰在6月初借助高考热点和营销了一波C级轿车之后,未来在传播上全面阻击新5系肯定也会火力全开。至于产品,E级和5系各有千秋,价位相近,现阶段在终端也都没有优惠,相对公平的竞争环境下,比的就是手握预算的消费者更愿意成为谁的粉丝了。


车聚网:

用姜太公钓鱼的故事来形容奔驰的心态最适合。态度傲慢、价格高企、产品瑕疵不少,但销量增长稳定。这事儿只有中国的房地产开发商可与之媲美。对开发商来说,热卖的因素不外是:地段、品牌。对汽车来说就是:颜值、品牌。只要这两样OK了,质量再不堪、价格再高也会有人抢着要。


马锐拉在微博维了几天权之后,一直没有得到奔驰官方任何回应,一怒之下换了一家4S仍然提了一辆奔驰E300L——理由是,韩寒的推荐。当时车聚君在微博留言:恭喜提车,但国产新E的问题不仅是天窗问题,马先生以后会很忙。果然,前两天他发博说中控有异响,店里一时解决不了,于是又在怒发微博维权中。


奔驰上半年10次召回超40万车辆,既有硬件缺陷也有软件原因,问题也是五花八门。国产豪华车做工粗糙用料差是通病,但也不能太过分啊?车君清晰记得:去年国产E刚上市时,去店里一开引擎盖,糊了一手黄油——即使车聚君不是处女座也不能忍啊。兵骄则败,概莫能外。


宝马

5月销量:50,986辆

同比变化:27.1%

豪华车




国产车型批售量:

豪华车



三家自媒体联合点评

童济仁汽车评论:

从5月宝马5系的销量看,终端清库进展顺利。6月23日全新一代国产5系的售价公布,44.99-66.39万的价格和之前的预售价基本一致。这也从一个侧面反映出,宝马对全新一代5系的产品力还是充满信心,毕竟不是7系和S级的较量,在中大型轿车市场上,5系群众基础深厚,现在的竞品也只有奔驰E级一款,且已经上市有一定时间,市场热度减弱。新一代5系在减重、配置和尺寸方面,已经给奔驰E级带来了实质性的挑战。这份“小7系”的自信,也实实在在的体现在了售价上。


阿勇说车

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