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弗迪动力新能源”集成式智能驱动系统”获殊荣

时间:2020-11-03 16:48 来源:第一车讯 浏览:

继昨日弗迪动力骁云1.5TI高效率发动机荣获“中国心”十佳发动机奖项,又传来捷报。113日,2020年“中国心”年度新能源汽车动力系统十佳名单新鲜出炉,弗迪动力新能源“集成式智能驱动系统成功入选,弗迪动力作为最早踏入新能源动力市场的老牌选手,已经连续五年荣膺“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统。

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弗迪动力此次参加评选的是新能源“集成式智能驱动系统”,前驱采用电机、控制器和减速器三合一动力总成,由公司A+级电驱平台上升级而来,增加电机绕组充电功能,相比于单独开发动力总成系统和充放电DC的方案,新的结构节省了一组IGBT模块,缩小了DC电感的体积,降低了成本,同时更加小型化轻量化。

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(搭载弗迪动力集成式智能驱动的汉EV


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(弗迪动力“集成式智能驱动系统”-前驱总成)

借助电机和电控来构成DC结构,充电过程中电机和三相IGBT桥臂的过流能力可以轻松流过充电电流,降低了DC升压充电时单相IGBT和充电铜排的导流压力,即降低了过热失效的风险。

后驱也采用电机、控制器和减速器三合一动力总成,电机控制器采用了世界领先的SiC功率半导体器件,SIC模块可以实现更高的输出特性,支持更高的开关频率,同时可以获得更好的效率,在相同的车型上可以提升5-8%的效率,为整车的续航带来很大的提高。 同时sic模块通过弗迪动力严酷的可靠性实验,为整车动力的稳定输出保驾护航。

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(弗迪动力“集成式智能驱动系统”-后驱总成)

在实车测试环节,弗迪动力的碳化硅技术应用令评委专家们眼前一亮。

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(专家评委对“集成式智能驱动系统”进行静态测试)

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(实车测试)

教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学头雁教授、精进电动创始人蔡蔚认为,“今年有不少新能源车型的四驱系统的动力性很强,其电机系统的技术水平达到了国际先进水平。今年的新能源电机不仅功率密度大了,产品尺寸小了、重量轻了,而且新器件、新材料的应用也有所突破,例如,比亚迪已经把碳化硅应用到其电机控制器上。”

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弗迪动力研发的“SIC模块”)

根据最新国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》,《规划》指出,要研发新一代模块化高性能整车平台,攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术,突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术,提高新能源汽车整车综合性能等战略要求,这与弗迪动力新能源动力总成领域研发发展方向不谋而合,在未来弗迪动力也将持续往集成化、轻量化方向发展,始终将重心关注用户需求,提升产品本身性能。

值得一提的是,弗迪动力电机、电控自2015年以来,销量已经连续4年保持全球第一,截止2019年,各累计销量超120万。得益于弗迪动力垂直整合的产业链和强大的研发实力,弗迪动力将在新能源动力总成领域持续发力。

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