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依维柯欧胜8AT,非凡操控,品质之选!

2372次浏览| 2020.11.03 15.39.20 更新
来源:互联网

18年间买过3辆依维柯,开着依维柯上过青藏高原,也去过塞北草原、东海之滨,还走过江南水乡、巴蜀大地,依维柯助力他年轻时做过生意,也伴他退休后享受自驾生活。60岁的张少进,今年4月刚从西安市高陵区建设局退休,人生中精彩难忘的18年中,始终有依维柯的身影。去年,他又提了依维柯欧胜8AT车型,难舍情缘的背后是对依维柯品质的始终信赖。

  
 

运输、自驾游都省心

说起最初与依维柯结缘,那要追溯到2002年。张少进16岁时当过兵,20岁转业后在高陵物资局工作过,但后来物资局解散了,他只能自谋出路,因此他做过一段时间的实体经营生意,需要经常运货、送货。刚开始用面包车运输材料,但是承重各方面都不行,后来他发现市政府的采购车很多都是依维柯,依维柯在同类车型里的确也比较高档,名气响的同时可靠性也高,于是他就下定决心,买一辆依维柯。

和其他车子相比,依维柯拉货跑运输各个方面都表现出色,所以第一辆依维柯主要用于汽车配件及建筑建材运输,有空也开着自驾游。热爱自驾游的张少进开着人生中的第一辆依维柯,上青藏高原、玉树,朋友的其他品牌汽车频频打不着火,可他的依维柯却毫无压力,引得朋友大赞“你的依维柯可以啊!”因为熟悉和感情深,再买车时张少进就只认依维柯,第二辆新得意就主要用来有空自驾游,而这第三辆买依维柯欧胜就是纯粹用来退休自驾游的。

  
 

2018年11月,全新一代依维柯欧胜8AT车型在广州车展正式上市,这款车在动力、操控、安全、智能性方面都深得张少进欢心,当时就让他有了入手的渴望。当然了,本着“货比三家”的心态,买依维柯欧胜之前,他也对比过同类车型。不过张少进直言, “我更喜欢有线条感、力量感的车子。还是依维柯知根知底,性能稳定,技术过关,毛病少,以前西安-宝鸡高速跑的都是依维柯。”

“我去买车的时候,毕竟是高档配置,买欧胜得比较多,但买8AT的我是第一个”。张少进笑着告诉记者,买这辆车家人很支持,8AT手自一体,孩子也能开,省事、方便,还有就是新鲜,“我就想感受一下配上8AT是怎样的感觉。”

8AT开启美好退休生活

依维柯欧胜8AT车型的表现,果然没让张少进失望。事实证明,8AT在操控性上相当出色,和手动挡有天壤之别,挡位清晰,操控很流畅,配上3.0T发动机,“跑西北真是舒服得很!”他大笑着告诉记者,刚开依维柯欧胜和爱人、朋友从敦煌回来,甘青大环线跑了两趟,因为车子变速平稳,车内空间高,没有压抑感,成功治好了同行朋友的晕车症。“我带了一位几十年坐车就晕的资深晕车户,坐上依维柯,彻底根治了她的恐车症,十一长假,又去了陕北游玩了一圈。我现在驴友、粉丝很多,我和他们说,想治晕车,就来找我!”

  
 

依维柯欧胜8AT的精细化、多档位设计使得车辆的节油表现非常出众,这让张少近感到非常惊喜。张少进表示,新车买来开了一万三千多公里,最近这次去了甘青大环线,经历了沙漠、戈壁、高原,跑了将近五千公里,一共在油费上只花了1700块左右,节油性可以说相当好了,相当满意!

  
 

还有一点令张少进感受颇深的就是新车的噪音很低,相较老款,改进明显,开长途很舒服。动力方面也是没话说,3.0T开着有劲,爬西北大漠的315国道U型公路,一点不吃力!操控方面,变速杆设计很好,间距合理,挡位清晰,变速快捷,穿越戈壁滩、沙漠畅行无阻,通过性绝对一流。

8AT的引入,大大降低了车辆的操作难度与强度,让旅途变得格外轻松。张少进透露,要不是疫情影响,他早就自驾去东北、新疆还有西藏了,他就是在东北出生的,很想回去看看。他特别喜欢自驾游、沿途拍些照片,心态年轻、爱玩,觉得这样的生活很惬意、舒心。“退休后,我还想每年冬天自驾去海南岛,环岛跑两圈。现在去哪都方便,车到山前必有路,有路就有依维柯!” 张少进充满期待地说。

  (来源:中国汽车报)

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