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快评:图拉工厂让长城全球化迈入新阶段

时间:2019-07-23 12:02 来源:第一车讯 浏览:

当地时间6月5日,长城历时四年打造的俄罗斯图拉工厂正式建成投产,与此同时工厂首款本地化生产的哈弗(购车节)F7下线并上市。该工厂是长城汽车在海外首个四大全工艺独资制造厂,也是中国品牌首个全工艺海外制造工厂,同时具备本土化研发能力。长城汽车董事长魏建军说:“图拉工厂不仅仅服务于俄罗斯,还将成为长城汽车在海外的战略基地之一,未来生产的产品还将出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦、摩尔多瓦等东欧国家。”由此,图拉的投产标志着长城汽车全球化战略迈上了新的台阶。



一、下决心走出去

“我们到底死在国内,还是死在国外?长城汽车还是选择死在国外,怎么也要去挑战”魏建军一句话就道出了长城走出去的决心。事实上,长城早在1998年就实现了出口,在海外市场的产品主要以SUV和皮卡为主。目前,长城的出口区域主要涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区,重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等,此前仅限于采用组装运输(CKD)模式。



魏建军介绍说:“我们以前是以贸易形式或CKD(其他工厂代工)的模式来进入俄罗斯市场,后来经过研究,没有自己的工厂并不稳定,而且俄罗斯也有不同的产业政策,对本地化程度有要求。”不难看出,没有本地工厂的长城进入俄罗斯市场有一定的局限性以及短板。因此,拥有本土化研发能力的图拉工厂投产,为长城汽车在海外的生产、研发、市场打开了新的局面。

根据官方透露的消息,图拉工厂总投资超过5亿美元,规划年产15万辆,本地化率达到65%。图拉工厂的建设是以整车和CKD结合的模式,量较小的车型,用CKD模式来生产,量比较大的,比如哈弗F7,则采取整车生产模式。魏建军认为,只有国际化才能降低单车成本,在国内存量市场的情况下,全球化、国际化是中国企业的唯一出路。

自给自足并不是长城汽车在俄罗斯市场的唯一追求,魏建军也代表长城向其他中国品牌抛出橄榄枝。他说:“图拉工厂还能够向中国其他汽车品牌提供代工组装支持,使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂,风险大大降低”。

在国际舞台上,产品销量只是竞争的表象体现,本质其实是技术等背后的积累与实力上的较量,在没有相关政策保护的优势或前提下,与早已驰骋多年的国际品牌或当地已经成熟的品牌竞争,需要强调的则是强大且雄厚的技术实力积累。



长城深谙此道,因此致力于打造从设计研发,到生产销售的全球化价值链体系。研发部分,长城已经形成“七国十地”的研发格局,包括中国哈弗技术中心、六大海外研发中心、全球五大造型中心,主要涉及产品、智能网联、自动驾驶以及新能源等领域的研发。同时未来5年,其全球研发总投入将超过300亿元。生产部分,除了我们熟悉的国内板块,包括保定、徐水、天津、日照以及重庆基地,六大海外组装厂,也为长城的全球化添砖加瓦。当然,这其中最为特别的存在就是刚刚投产的俄罗斯图拉工厂,全工艺工厂的设计定位,让哈弗旗下车型实现海外市场的本地化生产成为现实。

在供应商部分,长城以打造全球品牌“朋友圈”为主,包括博世、ZF、奥托立夫、博格华纳等实现战略合作,掌握核心零部件资源。销售渠道上,也不容长城马虎,以我们实地参观的哈弗莫斯科FK店来看,该店占地2380平方米,采用前店后厂形式,售前包括样车展区、综合服务区、销售洽谈区、精品区等,售后设有维修接待区、机修车间、洗车房、配件库等。截至目前,长城汽车在俄罗斯拥有59家销售网络,这一数字将在2019年年底达到80家(截止2018年9月,进入俄罗斯市场超过14年的马自达品牌,在当地的经销商数量为80家左右),而这仅仅是在俄罗斯市场的数量。放眼全球,长城自2015年6月起,将哈弗品牌销至52个国家,未来将以实现全球1000家经销商为目标。



魏建军坦言:“现在长城汽车在俄4S店销售产品的主要是通过进口,将来进一步本地化生产,成本就可以得到有效的控制。”FK集团相关负责人认为,随着图拉工厂的竣工投产,以及哈弗F7的正式上市,更加看好长城汽车在俄罗斯的发展潜力。

与此同时,图拉工厂的投产也是我国“一带一路”战略下的硕果,魏建军说:“未来,长城汽车还将借助‘一带一路’平台,与更多国家和地区在研、产、销等方面全维度开展合作,目前长城所有海外工厂都设立在一带一路国家中”。就在图拉工厂正式投产的同一时间,长城汽车董事长魏建军和俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明在两国元首的见证下,签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议,未来双方将在展开多方面合作。



『长城汽车与图拉州政府签署第二阶段投资意向协议』

此外,长城将依托图拉工厂,以俄罗斯为中心点,向中亚、东欧、北欧、哈萨克斯坦以及白俄罗斯等国家进行辐射,也就是说,俄罗斯是长城汽车打通欧洲与亚洲市场的出发点。魏建军认为,只要是政治稳定,没有大波动,俄罗斯市场是绝对有价值的。与此同时,就地理位置而言,俄罗斯是中国的友邦,并且两国之间有着较为密切的联系,这对长城在俄罗斯的发展是有利的。

具体来看,长城汽车计划第一阶段在2019年实现对白俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆进行产品出口,第二阶段考虑对其他独联体市场开展出口,同时成立区域营销中心,实现独联体区域的集中统一管理。第三阶段,如图拉工厂生产的汽车能够通过欧盟认证标准,考虑向欧洲市场进行出口,主要辐射罗马尼亚、保加利亚、捷克等东欧国家。因此,图拉工厂不仅仅是简单的本土化制造工厂这么简单,还是长城实施全球化战略的重要基地。

二、重视品牌先行

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