设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:首页 > 汽车资讯 > 正文

10大车企的L3级自动驾驶路线图

时间:2019-05-16 15:05 来源:第一车讯 浏览:

2019上海车展的重磅内容基本告一段落,我们也终于可以敲定结论:2021-2022年是定义主流汽车制造商L3级自动驾驶量产车型的大年。

从去年北京车展上青黄不接的L2级自动驾驶辅助系统(ADAS),到如今“量产L3级自动驾驶”升级成为全员参展关键词。接下来的一年在整个技术发展过程中,几乎扮演着一个断崖式节点的角色。

在车展这个公开“秀肌肉”的特殊场合,大厂们摆出了各种迎战姿势。其中,车云菌挑选了10位细节曝光度较高的玩家,试图为各位“打怪升级”的看官描绘出一条清晰的地图路线。

造车新势力

年轻人似乎总是更沉不住气。新造车们在L3级自动驾驶领域下的苦功,赶在上海车展正式开始前就已经露出了“马脚”。

小鹏汽车

早在4月初,小鹏便曝光了一款内部代号为E28的四门轿车预告图,后于上海车展正式发布了旗下首款轿车——小鹏P7。单从彼时公开的外形设计,便足以看出小鹏想要在整车及续驶里程等方面,全维度地对标特斯拉Model 3。

就连P7自动驾驶配置,也完全瞄准了这款行业标杆级产品。据悉,小鹏P7将搭载G3智能化系统,选用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片及骁龙820A处理器。按照官方说法,车辆在实现高级别智能驾驶能力的同时,还可以拥有车与人、车与车和车与环境间的高感知能力。

小鹏P7

换句话说,从硬件水平来看,该车型完全能够支持L3级自动驾驶功能。该功能基于国内道路环境研发,后续将通过整车OTA技术逐步落地。虽然目前为止小鹏方面暂未公布新车具体尺寸和动力参数,但其单凭智能配置水平,便已在接下来的智能化战争中预留了一个位置。

威马汽车

有意思的是,威马也将特斯拉视作自动驾驶方面的假想敌。公司在上海车展正式开始前三天发布了一款智行2.0版威马EX5,标配了Living Pilot智行辅助系统,也被业内人士戏称为“低配版特斯拉”。

在新品发布前,车云菌也有幸提前感受了一把威马Living Pilot智行辅助系统,并实际测试了该系统总计4项高级驾驶辅助功能、8项安全提醒辅助功能。

智行2.0版威马EX5

值得注意的是,在上海车展展台上出现了威马EX6 Limited车型,该车将于2019-2020年期间推出。车云菌现场观察到,展车在传感器方面较目前量产车型有所调整,这某种程度上预示着威马在自动驾驶功能升级上的野心。

同时,这家年轻企业也在针对L3及以上级别自动驾驶场景研发一款智能概念座舱,计划于2020年面市。

这一系列举措似乎都在为威马早先立下的flag提供佐证。今年1月中旬,威马与百度Apollo在自动驾驶方面达成了长期战略合作伙伴关系,并借此成立了"威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心"。双方将共同研发L3及L4级自动驾驶解决方案,而前者将在2021年开始正式投入量产。

零跑汽车

在诸多新造车势力中,零跑始终把自主研发智能技术作为竞争重心。背靠安防巨头大华,该公司甚至计划将自家AI自动驾驶芯片“凌芯01”应用于量产车型上。

长期来看,自研芯片的优势显而易见。零跑在完善芯片层能力后,将有能力把自动驾驶能力整体覆盖“自动驾驶感知硬件+自动驾驶嵌入式处理平台+自动驾驶执行机构”,即自己打通自动驾驶系统的感知、决策、执行层。

零跑C-more

这很快体现在了量产产品层面。本届车展上,零跑带来了一款量产SUV车型C-more,这款新品已于4月初的核心媒体沟通会上初露峥嵘。据悉,该新车将搭载Leap Pilot自动驾驶系统,上市后具备L3级别的自动驾驶,后续可通过OTA升级到L4级别。

自主品牌

相比上面几位“毛头小子”,自主品牌在高阶自动驾驶方面的动作就显得稳当了许多。在上海车展现场,他们实打实地发布了自动驾驶量产车型,并且无一例外地戴上了“首款L3级自动驾驶量产车”的帽子。

广汽新能源

本次上海车展上,广汽新能源凭借一款全新旗舰车型Aion LX,成为自动驾驶领域“跑得最快”的自主品牌。据悉,这是一台豪华智能超跑SUV,也是全球首款L3级自动驾驶量产SUV车型。


广汽Aion LX

车辆搭载的Adigo自动驾驶系统,使Aion LX具备L3级自动驾驶能力,并可实现高速公路等封闭围栏内的L4级自动驾驶示范运行。同样搭载该系统并即将正式上市的还有Aion S,该产品具备量产L2级自动驾驶水平,可以在固定车道内实现高级辅助驾驶功能。

可以说,这两款车型正是广汽新能源自动驾驶的关键产品。借此,该公司正式成为了国内第一家量产L2及L3级别自动驾驶车辆的自主品牌。

上汽集团

上汽荣威系列车型一贯被认为是上汽智能化的集中体现。本届上海车展上,上汽荣威也不负众望,正式发布了其首款达到L3级自动驾驶水平的量产车型,荣威MARVEL X Pro版。

上汽荣威MARVEL X Pro

据了解,该产品可以在低速无人行驶状态下完成自主泊车和自动取车功能。官方直接表示:“无人驾驶相关法规出台后即可上市销售,并将很快把这一系统运用在量产车型上。”

Copyright © 2012-2018 第一车讯(www.diyichexun.com) 版权所有

本站部分资源来源于网络,如果侵犯了您的版权请留言,将在24小时内删除,谢谢!

Top