销量攀升势头正旺的凯迪拉克,为什么突然换掉了总裁

1184次浏览| 2018.05.14 13.21.23 更新
来源:互联网

继前大众集团CEO穆伦之后,又一个业绩突出的高管意外“被下课”了。

前两天分析一季度豪华品牌销量时,我们还特意表扬了凯迪拉克,在中国市场的单月销量已经接近2万台,增速也一直保持在40%以上,势头相当猛。全球表现也很出色,一季度销量9.6万台,增速超过22%。

左:史蒂夫·卡莱尔 右:约翰·德·尼琛

但是这份成绩单为总裁约翰·德·尼琛带来的奖励,却是“下课”的通知。昨天通用汽车突然宣布了一项人事任命,前通用汽车加拿大总裁史蒂夫·卡莱尔将接替约翰·德·尼琛担任凯迪拉克总裁,后者离开通用。

他希望用十年将凯迪拉克带向巅峰

来自南非的约翰·德·尼琛个头很高,个人气场很足,他的职业履历也很辉煌,曾担任奥迪美国CEO和英菲尼迪全球CEO。2014年通用汽车CEO玛丽·博拉将他挖了过来,负责凯迪拉克品牌全球业务。

约翰·德·尼琛上任后推出了一项120亿美元的造车计划,要大幅扩充产品阵容,重点发力SUV车型。而他做的第一件大事,就是把凯迪拉克总部从底特律搬到了纽约,这个搬家项目耗资1270万美元。

有人认为搬家项目让部分通用高层不满,不过实际上搬家早在他到任前就已经在规划中了,而且玛丽·博拉对此很认可,她觉得纽约是全球奢侈品牌聚集地,更适合凯迪拉克的品牌调性。

而后约翰·德·尼琛打造了名为“尖峰计划(Project Pinnacle)”的发展战略,对原有零售网络进行重整,他坚持认为凯迪拉克应该优先确保全球范围内的长期健康发展,短期内美国市场的销量和份额增长是次要的。而结果也和他预想的一样,凯迪拉克全球销量取得了增长,中国市场晋升为其最大单一市场。

但是在美国市场上凯迪拉克远远落后于奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯,和英菲尼迪处在一个级别。在被记者问到如何看待美国的表现时,约翰·德·尼琛强调,他做的是一份十年规划,换句话说短期的表现不足以说明什么。

中国市场的成绩不足以抵消美国市场的失利

凯迪拉克正处在史上最强的新车攻势中,到2021年前每六个月都将推出一款新车型,上个月的纽约车展上,凯迪拉克推出了全新XT4和V8版的CT6,约翰·德·尼琛那时还是活动的主角。

但是美国的经销商们却显得越来越不耐烦,他们向媒体抱怨像凯雷德这样的新车还是不够多,“所有的豪华品牌都在不断推出大型SUV,我们的太少了。”

福特旗下的林肯去年推出了新领航员,这款全尺寸SUV现在销量非常好。于是凯迪拉克开始給凯雷德进行促销,效果看起来很好,一季度美国市场凯雷德比领航员多卖了一千多台,但是这种牺牲利润来维持销量的做法是否是正确的,不同的人有不同的看法。

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